同陽科技OBD遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)助力柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)
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背 景
根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報（2018）》顯示，我國已連續(xù)5年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。監(jiān)測表明，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物（PM2.5）源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%~52.1%，因此，必須加強機動車尾氣的監(jiān)控與管理。
政策
支 撐
為了加強柴油貨車超標排放治理，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合下發(fā)了國標六等技術標準，生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，各省市緊跟步伐，紛紛出臺了省市級的政策.其中明確提到”加快建設完善『天地車人』一體化的機動車排放監(jiān)控系統(tǒng)。利用機動車道路遙感監(jiān)測、排放檢驗機構聯(lián)網(wǎng)、重型柴油車遠程排放監(jiān)控，以及路檢路查和入戶監(jiān)督抽測，對柴油車開展全天候、全方位的排放監(jiān)控?！?nbsp; 明確提出“推進重型柴油車遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)建設，2018年重點區(qū)域開展試點，2019 年年底前重點區(qū)域50％以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監(jiān)控并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)，其他地區(qū)城市積極推進。2020 年1 月1 日起，重點區(qū)域將未安裝遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的營運車輛列入重點監(jiān)管對象（生態(tài)環(huán)境部牽頭，交通運輸部等參與），將柴油車遠程監(jiān)控系統(tǒng)建設列為2019~2020年重點建設任務?！?/strong>
重型柴油車
遠 程 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 解 決 方 案
天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的柴油車尾氣遠程監(jiān)控系統(tǒng)是專門針對重型柴油車設計的車載式尾氣遠程診斷系統(tǒng)。結合的氮氧傳感器、顆粒物傳感器技術監(jiān)控柴油車尾氣中的NO、顆粒物等污染物濃度排放濃度。通過我公司研發(fā)的車載式柴油車遠程監(jiān)控設備可以對重型柴油車車進行排放實時監(jiān)控以及分析，并同時讀取原車控制器中發(fā)動機及車輛運行數(shù)據(jù)進行對比分析。能夠客觀的反應出機動車尾氣后處理裝置是否正常工作，通過4G 無線網(wǎng)絡傳輸?shù)街行墓芾砥脚_，并通過已有通訊渠道通報車輛責任人。實現(xiàn)采集-分析-警示三位一體服務系統(tǒng)。
一：車載式遠程在線監(jiān)控設備
TY-LINKER 智能采集終端搭載32 位高性能處理器，可進行復雜的數(shù)學模型運算及數(shù)據(jù)處理，可外接多種傳感器 ( 氮氧、顆粒物、壓差…) ，并可與車載電腦ECU 進行實時通訊；可連接車輛云端監(jiān)控平臺，記錄、分析并展示車輛尾氣排放情況。
二：選配傳感器
根據(jù)于各個地市不同需求，可以選配PM傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、排溫傳感器等，用于排氣尾氣處理裝置SCR&DPF是否正常工作，尾氣排放情況監(jiān)測。
產(chǎn)品認證
證 書
天津同陽科技發(fā)展有限公司研發(fā)的車載式柴油車尾氣遠程監(jiān)控設備順利通過國家級汽車檢驗中心：國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心（中汽研汽車檢驗中心）認證。完全滿足GB17691-2018標準要求。
產(chǎn)品
業(yè) 績
河北省邢臺市率先啟動重型柴油貨車安裝遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)的相關測試入圍工作，并對OBD遠程監(jiān)控廠家設備進行產(chǎn)品資質評比及實車動態(tài)比對測試，天津同陽科技遠程監(jiān)控設備成功入圍合格供應商名錄。
產(chǎn)品
安 裝 實 例 圖
產(chǎn)品經(jīng)理 史桂龍
18502221430
